炎炎烈日，也未能阻挡住广大消费者结伴看车的热情。“最近看到很多车企都在降价，特意和家人一起过来了解一下。”8月19日，带着家人正在北京某一汽-大众4S店内看车的张洪瑞（化名）在接受《每日经济新闻》记者采访时称。
进入8月以来，国内车市掀起了新一轮“降价潮”。一汽-大众、零跑汽车、奇瑞新能源、上汽MG、哪吒汽车、长城欧拉等相继宣布，8月期间部分车型降价促销，最高降幅超7万元。除了现金优惠，还有车企通过调整权益、推出价格更低的车型实现变相降价。
“8月是汽车销售的相对淡季，大量车企选择在这个时候推出优惠活动，提前开启‘金九银十’的销售旺季。”8月21日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时称。
记者连续多天走访车市发现，虽然多数消费者看车皆受新一轮“降价潮”影响，但真正现场下单的人却并不多。“我们现在出来看车，是想先看看现在车市降价情况，选一下心仪车型。现在暂不下单，还是想要观望一下，看看会降到什么程度。”一对年轻夫妇对记者说。
面对新一轮“降价潮”的来临，崔东树告诉记者他现在最担心两件事：一是降价让消费者持币观望情绪加剧；另一方面则是新能源车对燃油车市场挤压过快。“降价叠加油价上涨，新能源车市发展有望进一步提速，将进一步挤压燃油车市场。”崔东树解释称，“目前，传统燃油车企日子本就过得过于艰难，如果传统燃油车市场过快萎缩的话，可能会为行业发展带来不稳定因素。”
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