基于MEB平台，大众ID系列无论是动态还是静态在质感上都有明显提升，作为中型轿车的ID.7更是如此。12月15日，一汽-大众
基于MEB平台的四轮四角设计，ID.7 VIZZION拥有1910mm同级最优有效乘坐空间，1014mm最优后排腿部空间及959mm头部空间，后排的大腿支撑区域高达277mm，为驾驶员及后排乘客带来“大不一样”的舒适空间体验。
在造型设计上，ID.7 VIZZION车型采用了“自由之形”的设计理念，让美学与功能实用也可兼得。更流畅的车身线条带来0.23cd的更小风阻，同级少有的超大掀背设计带来1036mm的后备箱开口、521L超大后备箱空间及1629L后备箱延展空间。
当然，ID.7 VIZZION最突出的亮点应该是它在安全上的不遗余力。本来一汽大众的车在安全和高品质上就有非常好的口碑，这主要源于它的高标准和和对高品质的一贯追求。在ID.7 VIZZION这款车上，一汽大众则更是以超高标准在车身安全、三电安全等多个维度上构建全方位的安全保障体系。
车身安全方面，新车严格按照C-NCAP五星和C-IASI Good标准设计研发，同时新车还历经73次整车碰撞试验，整个试验过程耗费32辆新车，以“万全准备”应对“万一可能”。ID.7 VIZZION采用高强度钢铝混合车身，高强度及超高强度钢占比高达 81%，车身扭转刚度超过46100N·m/deg，而独有的“三明治”门槛结构和两根采用航母级材料的加强横梁，为车身及电池提供双重防护。
三电安全方面，ID.7 VIZZION对每个电芯都进行了100%监测，单个电芯的控制参数超过6800个，并且每个参数都比行业标准至少高出10%。新车采用“铠甲电池”壳体机构，在抵御来自外界的撞击同时，还能够隔绝来自电池内部的起火风险。电池安全方面，ID.7 VIZZION从电芯、模组到电池包，进行多达436项的安全测试，全方位守护电池安全，保障用户的每一次出行。安全驾驶安全方面，其搭载的Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统，新增了交互式变道辅助功能，当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会在判断道路环境安全的前提下择机完成变道动作。此外，新车还拥有21项主动安全配置，覆盖全旅程场景。
其次，ID.7 VIZZION在智能化方面有了跨越式的提升。新车搭载的ID OS 2.0车机系统在智能化的跃升方面是非常的明显。15英寸2K大屏，地图打底+悬浮式卡片设计的人机交互界面焕然一新。新增新能源专属导航完全可以取代手机导航。中控屏把QQ音乐、雷石KTV等常用app集成在一起，操作起来更加便捷。AR-HUD清晰准确、语音交互响应及时顺畅，语音管家唤醒功能人性亲切。当然这些智能科技的运用在试驾的时候才能直观感觉到它的妙处。
再次，ID.7 VIZZION在车内空间和内饰配置上做得非常优秀。新车的车内空间很大，2965mm超长轴距，使得前排和后排空间都非常宽敞，驾驶员和后排乘客都能非常舒展。由于采用了掀背设计，后备厢的空间超级大，达到521L,把二排座椅放倒后后备厢空间可拓展至1629L。内部配置豪华而科技十足，车顶的智能光感天幕可以隔绝99.9%紫外线和83%以上热量；车内安装隐藏式智能空调系统可以感知光线变化、智能调节风向、风量，这样就不用靠手拨来拨去空调叶片了；音响系统自带16通道高性能扬声器，可输出Hi-Fi级音质，车内就能享受高音质音乐。还有就是车前正中的那块15英寸智能2K中控屏，具有超清分辨率的同时，还配备高科技涂层技术，据说多次触控也不会有指纹残留，显示效果照样相当清晰，这个是非常重要的，毕竟车内中控屏的使用频率是最高的。
作为大众品牌全球首款纯电旗舰轿车，ID.7 VIZZION延续了安全高品质的品牌基因，并紧随中国消费者需求，开启ID.家族2.0全新智能化时代。
