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网易汽车3月7日报道
近10年田径生涯，培养了她的竞技灵魂。
从管培生到副
在戴姆勒集团和梅赛德斯-
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本期《即兴对话》，我们就走进位于杭州万科中心的smart总部，和smart品牌全球公司CMO 张明霞聊聊她的故事，以及作为女性高管，操盘smart电动化转型这两年走过的心路历程。
2022年，张明霞加入smart。这一年，电动化转型的smart，经过2年蓄力，发布首款新车——
初见张明霞，正是春寒料峭时。那天杭州天气有些阴冷，但身着一抹亮色的她，给人的感觉却是足够温暖，张明霞已然将“有趣”视觉化呈现。性格上，她爽朗、率性、直言不讳，短暂寒暄之后，她向我们介绍了自己和smart的渊源：
相比于2008年，如今的smart，仍然是独特的smart，但已经进入了新的时代。
2019年，梅赛德斯-奔驰和吉利共同宣布，双方成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动 smart 品牌转型。smart的全球总部也随之搬至杭州。战略上，smart全面转向电动化、智能化，并进入紧凑型车细分市场。
年轻时候的她，是个急脾气，追寻一个又一个目标。在经历一次次磨练之后，如今的她，也将奔向结果的过程提升了重要等级。
2022年，精灵#1上市半年左右，smart经历交付和口碑挑战。此时的她，已经在副总裁的职位上经历了7年风雨。她直言，那段时间是相对黑暗的，管理层每天开会，实时查看线上线下用户的反馈，夜以继日。
极速的市场变化，让每个身处大潮中的车企高管们，都在学着与焦虑作伴。张明霞也无法把焦虑抛开。为直面用户反馈，她参加了多场线下用户沟通会，并多方权衡给出解决方案。再谈到这段时期，她已经总结出感悟，即要有勇气和用户真诚对话。
如今的她，每天都会关注订单进展、交付情况。smart有个汇报工作的日报群，除了数据，她每天还会关注call-center（客服中心）提交的客户反馈。
晚上看订单交付等数据，早上关注行业热点新闻，已经成了她的固定习惯。另一面，她们也一直在摸索如何打造新汽车时代更smart的产品。
如果预判到汽车市场如今之惨烈，smart会不会在产品迭代节奏等战术上做不同的选择，我们无从得知。当问及她对这几年的成绩是否满意时，她说，整体满意，也有一些点状的小遗憾。“市场的变化确实比自己想象得更惨烈一些”，但她和团队已经做到自己认知中的最大努力。而迭代自己的认知，需要时间。
“我觉得战略是没有错的。”2024年，smart品牌价值观的三个支柱依然是“新奢、温暖科技、潮趣共创”。不过，跨过品牌焕新1.0时期的smart，已经迎来了“品牌价值主张的2.0”阶段。
如何理解？按照她的说法，要在战略上保持定力，但在战术上要快速迭代。“2024年，我们在做新的产品或者运营活动时，更想依赖的是2023年已经有的用户基盘”，“（用户反馈）要踏踏实实反映到品牌运营和产品定义上。”
根据规划，smart的第三款车依然有着更大的尺寸，基于800V平台打造的新车，将搭载smart Pilot Assist 3.0智驾系统，智舱将搭载AMD V2000芯片。
smart依然要“开疆拓土”。
“我们是smart，不是small。”张明霞如是强调。事实上，smart最早的草图，就是想用电池技术来解决都市出行中污染、噪音和拥堵的问题。2024年，电动化转型的smart，还将在品牌域、产品域、科技域、服务域、企业域等方面更进一步，同时深化全球布局。
她也说，“为爱惜自己的羽毛，也为品牌和用户口碑，我们（进入新市场）前期会做非常多的准备，也会慎重挑选在当地合作的伙伴，确保每一步走的都是扎实的。”目前，smart业务已经覆盖了东南亚、中东和南美市场等22个国家及地区。
一路走来，同事们更倾向称呼她为Mandy，或Mandy总。在团队的眼中，她擅长倾听不同观点，综合分析再做结论，而且非常喜欢读书。
工作中，她时常提醒自己，不管做管理者，还是做员工，都要做到“心有猛虎，细嗅蔷薇”，即有目标，也要有同理心和更聪明的聆听方式。
面对未知，她也告诫自己，“要有勇气面对无法控制的外界变化，同时有勇气去改变、调整。
读过《四千周》的她，和团队分享过读书心得，“人得活出自己的广度和深度，活出自己的饱和度来，同时在这个过程中，不要太着急去想最终的结果。”
她说，“结果和中间的每一步都重要。”
她还说，“时间会让你成为最好的自己。”
